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整体式汽车钢圈采用的什么生产工艺?

日期:2018-12-13 9:58:30   

常规的汽车内有胎钢制车轮,生产工艺是先用板材制作成轮辐,用型钢制作成轮辋,然后再将轮辐和轮辋焊接到一起制成汽车钢圈,这种生产工艺常常因为焊接缺陷而导致焊缝处容易开裂,分体焊接的钢圈机械加工量大,整体的力学性能和安全性能不好。

整体式汽车钢圈生产工艺,减少生产制造过程的焊缝数量,减小产成品的机械加工量,提高钢圈的力学性能。整体式汽车钢圈采用的生产工艺,工序包括冲气门嘴槽、打标识、涂装、检验、包装、入库,在冲气门嘴槽之前,汽车车轮生产的工艺步骤为:

1.滚切:根据计算好的尺寸将钢管或卷好的圆筒滚切成所需钢管坯料或圆筒坯料;

2.收口:将钢管坯料或圆筒坯料放在收口专用模具上,用热锻、热压或冷锻、冷压的方法将钢圈坯料或圆筒坯料上端用收口专用模压制成喇叭形坯料;

3.压平:用压平专用模具将喇叭形坯料上端压平整

4.冲孔:用液压机冲出螺栓孔和中心孔

5.冲风孔:冲出通风孔

6.旋压:根据产品尺寸将冲孔后的坯料旋压成形

7.铣螺栓孔:精铣螺栓孔、倒角

8.开气门口:冲出或铣出气门口

端面滚切,切掉多余的坯料翻边预成形:将坯料需翻边部分加热到600-800℃后,进行翻边,形成以便于下一步成形的形状;翻边成形:将预成形的坯料保持加热温度600-800℃,然后翻边形成成品形状。翻边预成形、翻边成形工序中,加热温度为700℃。收口专用模具,收口模上模设置圆锥台状的空腔,收口模下模为圆柱形。压平专用模具,压平上模为圆盘状,压平下模为圆锥台。开气门口工序也可放在其他工序前面。

QQ图片20181213101241副本.jpg

整体式汽车钢圈生产工艺所制整体式汽车钢圈,由于采用了旋压工艺,可在不降低强度的基础上减轻钢圈重量,生产制作过程焊缝少,减少成品的机械加工量,提高钢圈的综合力学性能和安全性能。


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