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与正园一起探讨汽车钢圈的轮辐

日期:2017-12-6 15:06:32   

与正园一起探讨汽车钢圈的轮辐

汽车钢圈的轮辐,具有辐板,沿辐板的圆周方向上均匀分布有复数个通风孔,其结构要点为:通风孔为一种圆形通孔。这样,圆形孔附近的内应力不但在竖直方向与水平方向的大小均相等,而且,圆形孔附近的内应力在各个方向上均相等。因此,轮辐各处的受力情况更加趋于平衡,轮辐各处的强度更加均匀,不易损坏,从而整个钢圈的使用寿命更长。

此外,更为重要的是:圆形孔无论在任何位置,其与竖向力垂直的截面均为圆弧的过渡,其应力相对较小,从而避免了腰圆孔在倾斜状态时与竖直截面形成尖角而产生应力的急剧变化,因此,圆形通风孔的轮辐其应力集中较小其强度更强,轮辐更加不易受损,更加安全可靠。

通风孔的分布方式应以对称分布为最佳。这样,通风孔对称均匀分布于辐板上,因此,轮辐上应力的分布不但均匀而且沿径向是对称分布。通风孔的直径大小根据轮辐的大小而有不同,可以分布4~12个通风孔,其中以10个通风孔为最佳,通风孔的直径大小根据轮辐的大小而有不同,其范围可以在20mm~45mm之间。这样,为了保证轮辐的强度与通风的效果都能达到最佳,因此,通风孔的直径以35mm为最佳。

综上所述,相比现有技术具有以下优点:圆形的通风孔使轮辐上的应力分布更加均匀,从而轮辐的强度不但均匀而且强度加强,不易损坏具有使用寿命更长,更急安全可靠的特点。

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