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钢圈生产工艺不一样是因为哪些原因?

日期:2019-6-10 15:25:11   

市面上我们所见到的钢圈不都一样个吗?那它的生产工艺应该也一样吧?但是目前很多车轮货车钢圈通风孔形状为近似的灯泡形通风孔,随着物流行业和公路条件的快速发展,汽车的承载和速度要求也越来越高。钢圈承载这轮胎从地面以及轮毅传导过来的径向和弯曲交变载荷,在车辆高度行驶时受到的冲击力都会集中到灯泡形状的开口处,特别是在长时间超载疲劳弯曲和径向工作后或者过坑凹路面时,很容易造成钢圈开裂而导致事故。
车轮货车钢圈其轮辐和设于轮辐外缘与内缘之间的通风孔,通风孔的横截面为两头小而中部凸出的通孔结构,或者为中部均向轮辐外缘凸出的腰型通孔结构,通风孔的表面各点均为圆滑过渡。
通风孔的横截面对轴对称图形,各通风孔关于轮辐表明中心与车轮各螺孔中心连线组成的夹角的角平分线对称。通风孔至少设置为五个月均布于轮辐外缘与内缘之间的同一圆周。通风孔的横截面为椭圆形或跑道形或不规则平滑曲线组合形或各圆弧线段组成的腰形。

车轮 货车钢圈

优益的使用效果有:
1.车辆行驶过程中通风孔指向车轮钢圈轴心的受力方向上没有容易产生应力集中的开口,与现有的车轮钢圈相比,通风孔的面积足够满足通风降温的要求,并且其结构不易产生裂纹,在使用相同的原材料情况下可以保证车轮钢圈坚固耐用,提高了行车的安全性;
2.与传统的车轮货车钢圈结构相比,通风孔结构更为简单,更加容易加工。


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