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汽车钢圈轮辐

日期:2017-3-6 8:49:13   

汽车钢圈轮辐

1.钢圈实体模型
    由于轿车钢圈的结构比较复杂,轮毂和轮辐边上的倒角对模型动力学分析影响不大。于是,将轮毂和轮辐边的倒角忽略掉,以减少有限元模型的规模,仅将其质量折算到相应位置。本文应用常用于汽车研究领域的三维造型软件Pro/ENGI-NEER对某型车轮钢圈进行了三维建模,如图1所示。该钢圈模型主要由以下三部分组成:轮辐、轮芯、轮毂。轮毂、轮辐均由优质板料冲压而成,为提高轮辐刚性,常冲压成起伏多变的形状,同时为减轻重量,在钢圈上设有长弧形孔。
2.钢圈有限元模型
     把Pro/ENGINEER建立的钢圈实体模型另存为x__t格式通过ABAQUS进行导入,实现Pro/ENGINEER和ABAQUS的无缝集成。钢圈材料为AM91D,弹性模量E=45Gpa,泊松比μ=0.35,许用最大弯曲应力[σ]=250Mpa。钢圈的最大外径为406x182(mmxmm)。在螺栓孔上加Y方向和Z方向的移动约束和X方向和Z方向的转动约束。用于一阶四面体(C3D4)对钢圈模型进行离散,形成167502个单元格。图2为轿车钢圈有限元模型。


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